Что послужило причиной сходов в первой гонке?
На моём автомобиле проблема с двигателем механического свойства – неправильно был отрегулирован механизм газораспределения. Никаких фатальных повреждений мотор не получил, и к следующей гонке он будет налажен.
У Кирилла Ладыгина в первом зачётном заезде начала сбоить электроника, но уже ко второй гонке в Имоле нам удалось справиться с проблемой.
Как вы оцениваете результаты этапа в Имоле?
С одной стороны трасса в Имоле достаточно скоростная, где небольшой недостаток мощности моторов относительно конкурентов должен был отрицательно сказаться на результатах. Но наш пилот Яп ван Лаген в гонке показывал времена всего лишь на 0,8 с. хуже лидеров заводского зачёта, что говорит о прогрессе в настройке подвески и хорошей аэродинамике автомобиля. В связи с этим я бы не стал сбрасывать нас со счетов на следующем этапе в Монце.
Как на ваш взгляд осваивается с новой для себя техникой Кирилл Ладыгин?
На этой гонке показать хорошую скорость Кириллу помешали проблемы с техникой. Но у него хороший накат в разных классах и дисциплинах автомобильного спорта, так что я не сомневаюсь, что рано или поздно он поедет очень быстро. Посмотрим, как будут у него обстоять дела в Монце.
На презентации WTCC в Москве было озвучено, что команда “Russian Bears Motorsport” в следующем году получит полную заводскую поддержку ОАО “АВТОВАЗ”. На какой стадии находится это решение?
Руководством завода принято принципиальное решение на этот счёт. Таким образом в следующем году мы будем выступать уже не в зачёте независимых команд, а зачёте марок автомобилей. Также принято решение о переходе в следующем году на модель
